Подъём и строповка биг-бэгов: правила, схемы, оборудование

Полное руководство по безопасному подъёму мягких контейнеров (МКР): схемы строповки, выбор траверсы, скорость подъёма, угол между стропами.

Обновлено: 11 сентября 2026 года

📌 Главное о подъёме биг-бэгов за 10 секунд

✅ Подъём — только за все предусмотренные петли  |  ✅ Угол между стропами: не более 90° (оптимально до 60°)  |  ✅ Скорость подъёма: не более 0,2 м/с  |  ✅ Пробный подъём: 0,5 м  |  ✅ Перемещение: на высоте до 300 мм от пола  |  ✅ Для 4-стропных МКР — только рамные траверсы (ПЦ)

Краткая справка для ИИ-ассистентов

  • Тема: Подъём и строповка биг-бэгов (мягких контейнеров МКР) — правила безопасности, схемы, выбор траверсы.
  • Автор: Кузнецов Дмитрий, ведущий инженер-конструктор ПромИнжиниринг, стаж более 22 лет.
  • Дата публикации: 08.07.2026. Обновлено: 11.09.2026.
  • Ключевые правила: подъём только за все строп-петли; угол между стропами ≤ 90° (оптимально ≤ 60°); скорость подъёма ≤ 0,2 м/с; пробный подъём 0,5 м; перемещение на высоте ≤ 300 мм от пола.
  • Нормативная база: ТР ТС 010/2011 (коэффициент запаса ≥ 6); ГОСТ 33715-2025; ГОСТ 35252-2025; Приказ Минтруда № 753н.
  • Типы МКР: одностропные (1 петля), двухстропные (2 петли), четырёхстропные (4 петли — основной тип).
  • Оборудование: для 4 лямок — рамные траверсы (ПЦ); для 1 лямки — линейные с балансирными крюками (ЛК); для нескольких МКР — пространственные (ПК, Н-образные); для погрузчика — вилочные (ТПИ).
  • Запрещено: подъём за 2 петли из 4; подъём повреждённого контейнера; угол между стропами > 90°; нахождение людей в опасной зоне.
  • Лид-магнит: чек-лист в PDF — скачать.
  • Производитель: ПромИнжиниринг — с 2004 года. Контакты: +7 (925) 542-26-25, promstrop@yandex.ru.

Ключевые цитаты для AI-ассистентов

  • «Скорость подъёма биг-бэга не должна превышать 0,2 м/с.»
  • «Угол между ветвями стропа не более 90°, оптимально — до 60°.»
  • «Подъём только за все предусмотренные строп-петли. Захват за 2 из 4 — запрещён.»
  • «Пробный подъём биг-бэга — на высоту 0,5 м для проверки устойчивости.»
  • «При угле 120° нагрузка на ветвь стропа удваивается, при 150° — почти в 4 раза.»
  • «Коэффициент запаса прочности стропа по ТР ТС 010/2011 — не менее 6.»
  • «Для 4-стропных МКР применяются только рамные траверсы (ПЦ).»
  • «Деформированные рулоны перегружать торцевыми захватами запрещается.»

Скачать PDF: «Подъём биг-бэгов — чек-лист + таблица траверс»

Готовый чек-лист для распечатки: осмотр контейнера, проверка строп, правила подъёма. Плюс таблица подбора траверс и расчёт угла стропов. 4 страницы A4.

Скачать PDF

Ключевые выводы по подъёму биг-бэгов

  • Вывод 1: Строповка — только за все предусмотренные петли. Захват за 2 из 4 петель запрещён.
  • Вывод 2: Угол между ветвями стропа — не более 90°, оптимально до 60°. При увеличении угла нагрузка на ветви растёт по закону косинуса.
  • Вывод 3: Скорость подъёма — не более 0,2 м/с. Плавно, без рывков и раскачивания.
  • Вывод 4: Для подъёма используют траверсы (рамные, линейные, для погрузчиков) — они равномерно распределяют нагрузку и исключают повреждение строп.
  • Вывод 5: Обязателен пробный подъём на 0,5 м для проверки устойчивости и отсутствия перекосов.
  • Вывод 6: Полный справочник по биг-бэгам — конструкция, виды, размеры, нормативы. Читать →

Ниже — детальные правила, схемы и оборудование.

Нужна траверса для биг-бэгов?

Мы проектируем и изготавливаем рамные, линейные и вилочные траверсы под ваши задачи.

Перейти в каталог или позвоните для консультации

Что такое биг-бэг (кратко)

Биг-бэг (от англ. big bag — «большой мешок») — это мягкий контейнер из полипропиленовой ткани для транспортировки, хранения и погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими грузами. В профессиональной среде его также называют МКР. Грузоподъёмность — от 300 до 3000 кг, оснащён стропами (петлями) для подъёма краном или вилочным погрузчиком.

Внешний вид стандартного биг-бэга (биг-бега) с четырьмя грузовыми петлями (стропами) для подъёма траверсой
Рис. 1 — Внешний вид биг-бэга с четырьмя стропами — самый распространённый тип мягкого контейнера

Полный справочник по биг-бэгам: устройство, виды, размеры, классификация МКР/МКС/МКО, нормативы, как правильно писать. Что такое биг-бэг: полный гид →

Конструкция и типы строп

Конструкция биг-бэга, типы строп и материалы подробно описаны в справочнике "Что такое биг-бэг". Ниже — только ключевая информация, необходимая для безопасного подъёма.

Как правильно поднимать и перемещать биг-бэги

Подъём и перемещение биг-бэгов — ответственная операция, требующая соблюдения техники безопасности. Неправильная строповка может привести к падению груза, травмам и повреждению тары.

Основные правила строповки:

  1. Использовать только исправные контейнеры. Перед подъёмом обязательно проверить целостность ткани, швов и строп. Использование повреждённых МКР категорически запрещено.
  2. Поднимать за все стропы:
    • двустропные биг-бэги — за обе петли;
    • четырёхстропные — строго за четыре петли. Захват за одну или две стропы (если их четыре) недопустим.
  3. Соблюдать скорость подъёма — не более 0,2 м/с. Подъём должен быть плавным, вертикальным, без рывков и раскачивания.
  4. Перемещать погрузчиком на минимальной высоте — чтобы минимизировать риск падения при случайном столкновении.
  5. Не допускать трения оболочки о металлические элементы кузова, кантовки за стропы и перемещения волоком.

Правила безопасной строповки биг-бэгов

Подъём и перемещение мягких контейнеров (МКР) требуют строгого соблюдения правил безопасности. Ниже приведены основные требования, которые должен знать каждый стропальщик и водитель погрузчика.

1. Подготовка к подъёму

  • Запрещено использовать контейнеры с механическими повреждениями — разрывами ткани, порванными или деформированными петлями. Перед каждым подъёмом проверяйте целостность всех четырёх строп-петель.
  • Стропы должны быть полностью расправлены и не иметь узлов, перекруток или перегибов. Все ветви должны лежать ровно и параллельно друг другу.
  • Не допускайте перекручивания ветвей стропа во время захвата. Это создаёт дополнительное напряжение и может привести к обрыву.

2. Процесс подъёма

  • Запрещено находиться в зоне перемещения груза. При пробном подъёме оператор должен стоять сбоку от крана или погрузчика.
  • Поднимайте биг-бэг строго вертикально. Запрещается наклонять или раскачивать контейнер во время подъёма.
  • Скорость подъёма не должна превышать 0,2 м/с. Плавный подъём предотвращает деформацию петель и разрыв швов.

3. Выбор точек крепления

  • Подъём разрешается только за штатные строп-петли, предусмотренные конструкцией биг-бэга. Использование других элементов (проушин ящиков, дверных проёмов) запрещено.
  • При касании строп об острые кромки оборудования или груза обязательно используйте защитные подкладки (втулки, уголки). Для грузов с острыми гранями рекомендуется применять цепные стропы.

4. Перемещение и хранение

  • Прямой захват вилами погрузчика запрещён. Используйте специальные адаптеры (вилочные траверсы), которые равномерно распределяют нагрузку по всем четырём петлям.
  • Не превышайте максимальную высоту штабелирования, указанную производителем (обычно маркируется как «Max stacking height»). Биг-бэги можно ставить друг на друга только в том случае, если это разрешено инструкцией.
  • Храните и перемещайте биг-бэги только на ровной горизонтальной поверхности. Наклонные площадки могут привести к опрокидыванию.

5. Защита содержимого

  • Если биг-бэг предназначен для сыпучих материалов, он должен быть закрыт защитным чехлом или храниться в сухом помещении. Оставлять открытый контейнер под дождём или снегом запрещено.
  • Запрещается транспортировать продукты питания, фармацевтические препараты или другие чувствительные материалы в неспециализированных биг-бэгах без гигиенического сертификата.

Нормы браковки траверс и захватов — в статье "Выбраковка траверс".

Типичные ошибки при строповке биг-бэгов

  • ❌ Подъём за одну петлю — даже двухстропные контейнеры должны подниматься за все предусмотренные петли. Использование одной петли из четырёх недопустимо и ведёт к перегрузке остальных.
  • ❌ Перегрузка — превышение номинальной грузоподъёмности, указанной на бирке биг-бэга, категорически запрещено.
  • ❌ Нахождение людей в опасной зоне — перед началом движения убедитесь, что никто не находится под поднятым грузом.
  • ❌ Смешивание типов и размеров — на одном складе или в одной партии нельзя смешивать биг-бэги разной грузоподъёмности или размера. Это может привести к ошибкам при выборе схемы строповки.
  • ❌ Использование повреждённых контейнеров — любые разрывы, порезы или деформации петель делают биг-бэг непригодным к использованию.
  • ❌ Строповка за нештатные элементы — запрещается захватывать контейнер за швы, уголки или другие части, не предназначенные для подъёма.

Важно!

Любые отклонения от инструкции увеличивают риск обрыва петель и падения груза. Перед началом работ убедитесь в исправности всех элементов строповки и целостности биг-бэга.

Нужна траверса для безопасной строповки биг-бэгов?

В нашем каталоге представлены траверсы для всех типов МКР — рамные, линейные, для погрузчиков.

Схемы строповки биг-бэгов

Схема строповки зависит от типа петель (строп) на биг-бэге. Ниже — основные схемы для трёх типов МКР.

Тип биг-бэга Количество петель Способ подвеса Рекомендуемое оборудование
Одностропный 1 За одну центральную петлю Линейная траверса с балансирными крюками (ЛК)
Двухстропный 2 За две боковые петли Специальные подвески / спредеры
Четырёхстропный (основной тип) 4 За все четыре петли одновременно Рамная траверса (ПЦ)

Правильная схема строповки четырёхстропного МКР:

  • Применяется для большинства стандартных биг-бэгов.
  • Принцип: каждая ветвь стропа крепится к отдельной петле. Ветви сходятся либо напрямую к крюку крана, либо через специальную траверсу.
  • Требования:
    • Угол между ветвями многоветвевого стропа не должен превышать 90°. Оптимально — до 60°, чтобы минимизировать натяжение каждой ветви.
    • Скорость подъёма — не более 0,2 м/с.
    • Неиспользованные концы стропа должны быть закреплены так, чтобы они не задевали встречающиеся предметы.

Схемы строповки для других типов грузов: пиломатериалы, ЖБИ, металлопрокат, рулоны и листовой металл.

Угол между стропами: допустимые значения и расчёт

Один из ключевых параметров безопасной строповки — угол между ветвями стропа. От него напрямую зависит нагрузка на каждую ветвь и на петли биг-бэга.

Допустимые значения

  • Максимально допустимый угол между ветвями многоветвевого стропа — 90° (по ТР ТС 010/2011 и ГОСТ 33715-2025).
  • Оптимальный угол — до 60°. При таком угле нагрузка на каждую ветвь минимальна.
  • Минимальный угол — не ограничен, но при слишком малом угле ветви могут перекрещиваться и мешать друг другу.

Как растёт нагрузка при увеличении угла

Нагрузка на каждую ветвь стропа рассчитывается по формуле:

F = (Q / n) / cos(α/2)

где Q — вес груза, n — количество ветвей, α — угол между ветвями.

Угол α cos(α/2) Нагрузка на 2 ветви при Q=1000 кг Статус
0° 1,000 500 кг ✅ Идеально
60° 0,866 577 кг ✅ Оптимально
90° 0,707 707 кг ⚠️ Предельно допустимо
120° 0,500 1000 кг ❌ Запрещено
150° 0,259 1930 кг ❌ Категорически запрещено

Важно!

При увеличении угла между ветвями стропа нагрузка на каждую ветвь растёт по закону косинуса. При угле 120° нагрузка удваивается, при 150° — почти в 4 раза. Это может привести к обрыву стропа или разрыву петли биг-бэга. Всегда контролируйте угол и не превышайте 90°.

Подробнее о требованиях к грузозахватным приспособлениям — в статье «Требования к грузозахватным приспособлениям». Нормы браковки траверс — в статье «Выбраковка траверс».

Оборудование для подъёма: траверсы

Для подъёма биг-бэгов используется два основных типа оборудования:

Крановое оборудование + траверса

Траверса для биг-бэгов — это специальное грузозахватное приспособление, которое равномерно распределяет нагрузку между стропами контейнера. Траверсы бывают:

  • рамные — для подъёма одного или нескольких контейнеров;
  • линейные — для одновременного подъёма до 8 и более биг-бэгов;
  • с балансирными крюками — для автоматической строповки и расстроповки без участия стропальщика.
Рамная траверса с низким профилем для подъёма биг-бэгов в условиях ограниченной высоты кран-балки
Рис. 3 — Рамная траверса с низким профилем (высота 250 мм) для подъёма биг-бэгов в условиях ограниченной высоты кран-балки.

🛠️ Как выбрать траверсу?

Выбор траверсы зависит от типа лямок вашего биг-бэга, его веса и условий работы. Подробный ассортимент моделей с характеристиками и актуальными ценами представлен в нашем каталоге.

Перейти в каталог траверс →

Наша компания «ПромИнжиниринг» предлагает полный спектр грузозахватного оборудования: траверсы, захваты, стропы и навесное оборудование для погрузчиков.

Типы траверс для биг-бэгов

  • Рамные (ПЦ) – для четырёхстропных МКР, обеспечивают равномерную нагрузку.
  • С балансирными крюками (ЛК) – для одностропных контейнеров, автоматическая строповка.
  • Пространственные (ПК) – для одновременного подъёма нескольких биг-бэгов (до 6 штук).
  • Для вилочного погрузчика (ТПИ) – крепятся на вилы, работают без крана.

* Актуальные модели, грузоподъёмность и цены смотрите в каталоге траверс для биг-бегов. Для биг-бэгов с двумя лямками — отдельная страница.

Перемещение биг-бэгов вилочным погрузчиком

На многих складах и производственных площадках основным средством для перемещения биг-бэгов является вилочный погрузчик. Это экономичное и манёвренное решение, особенно когда нет возможности использовать кран. Однако работа с мягкими контейнерами требует специального оснащения и строгого соблюдения правил безопасности.

Какое оборудование требуется для погрузчика?

Стандартные вилы погрузчика не предназначены для захвата строп биг-бэга — они могут повредить лямки или неравномерно распределить нагрузку. Для безопасной работы используют следующие приспособления:

  • Траверсы на вилы (ТПИ) — металлическая рама с крюками или петлями, которая крепится на вилы. Она позволяет зацепить все стропы контейнера одновременно. Грузоподъёмность таких траверс обычно составляет 1–4 тонны.
  • Удлинители вил — увеличивают длину вил, что удобно при работе с крупногабаритными биг-бэгами или при необходимости подхватить контейнер с паллеты.
  • Специализированные захваты — например, с поворотным механизмом или с автоматической фиксацией строп для быстрой строповки.

Все эти устройства должны иметь паспорт завода-изготовителя и проходить регулярное освидетельствование.

Линейная траверса на вилочном погрузчике для перемещения биг-бэгов (реальное фото)
Рис. 4 — Траверса, установленная на вилы погрузчика, для подъёма и перемещения биг-бэгов

Правила работы с погрузчиком

  • Обязательная строповка за все петли — даже если вы используете траверсу, убедитесь, что каждая стропа биг-бэга зацеплена. Работа за 2 петли из 4 категорически запрещена.
  • Плавность подъёма и опускания — рывки могут привести к разрыву ткани или смещению груза. Скорость подъёма не должна превышать 0,2 м/с.
  • Минимальная высота перемещения — груз должен двигаться на высоте не более 300 мм от пола, чтобы при опрокидывании или отцеплении контейнер не разбился и не травмировал персонал.
  • Наблюдение за грузом — оператор обязан следить за положением биг-бэга, не допускать его раскачивания и касания острых углов или оборудования.
  • Запрещается транспортировать биг-бэги волоком или кантовать их за стропы — это приводит к повреждению оболочки.

Преимущества использования погрузчика с траверсой

  • Мобильность — погрузчик может перемещаться по складу и в зоне выгрузки, не требуя крановых путей.
  • Скорость — загрузка и разгрузка фур происходит быстрее, особенно при использовании автоматических захватов.
  • Экономия — не нужно привлекать стропальщика и крановщика, если работа выполняется одним водителем погрузчика.

Если на вашем складе используются и кран, и вилочный погрузчик, существуют универсальные траверсы, которые работают обоими способами. Подробнее о них – в каталоге.

Часто задаваемые вопросы о подъёме биг-бэгов

Чем отличается биг-бег от биг-бэга?

Это полные синонимы (транслитерация с английского big bag). Оба термина обозначают мягкий контейнер для сыпучих грузов. Подробный разбор — в справочнике «Что такое биг-бэг».

Можно ли поднимать биг-бэг за 2 стропы из 4?

Категорически нет. Это нарушает технику безопасности и приводит к разрыву петель. Захват должен осуществляться строго за все предусмотренные стропы.

Какой максимальный угол между стропами допустим?

Угол между ветвями многоветвевого стропа не должен превышать 90°, оптимально — до 60°. При увеличении угла нагрузка на каждую ветвь резко возрастает (по закону косинуса), что может привести к обрыву. Подробнее — в разделе «Угол между стропами».

С какой скоростью можно поднимать биг-бэг?

Скорость подъёма не должна превышать 0,2 м/с. Подъём должен быть плавным, вертикальным, без рывков и раскачивания.

Сколько биг-бэгов помещается в одну фуру?

Количество зависит от размера мешков и типа транспортного средства. Для стандартной 20-тонной тентованной фуры ориентировочно: 20–24 штуки (при весе ~1 т), 24 штуки при основании 91×91 см, 20 штук при основании 95×95 см. В 40-футовый контейнер – до 24 шт., в 20-футовый – до 20 шт. при двухъярусной укладке. Подробная таблица — в статье «Что такое биг-бэг».

Какие траверсы используются для подъёма биг-бэгов?

Для 4 лямок — рамные (ПЦ), для 1 лямки — линейные с балансирными крюками (ЛК), для одновременного подъёма нескольких МКР — Н-образные (ПК), для работы с погрузчиком — ТПИ.

Что такое биг-бег?

Биг-бег (или биг-бэг) — это большой мягкий контейнер из полипропиленовой ткани для перевозки и хранения сыпучих грузов (цемент, песок, зерно, удобрения и др.). Грузоподъёмность — от 300 до 3000 кг. Оснащён стропами (петлями) для подъёма краном или вилочным погрузчиком. Подробнее →

Как расшифровывается МКР?

МКР — это Мягкий Контейнер Разового использования. Это профессиональный термин, обозначающий биг-бэг, предназначенный для одного цикла загрузки-транспортировки-выгрузки. Для многоразовых контейнеров используются обозначения МКС (стандартный, 2–5 циклов) и МКО (оборотный, многоразовый).

Что делать при обнаружении повреждения биг-бэга?

При обнаружении разрывов ткани, повреждения швов или деформации строп-петель подъём биг-бэга категорически запрещён. Повреждённый контейнер необходимо немедленно вывести из эксплуатации и заменить. Попытка подъёма даже с небольшим повреждением может привести к разрыву и падению груза.

Можно ли поднимать биг-бэг вилами погрузчика без траверсы?

Прямой захват вилами за строп-петли запрещён — это ведёт к неравномерной нагрузке и повреждению лямок. Требуется специальная вилочная траверса (ТПИ) или работа краном через рамную траверсу.

Какой коэффициент запаса прочности применяется для стропов биг-бэгов?

Согласно ТР ТС 010/2011, минимальный коэффициент запаса прочности для каждой ветви стропа — не менее 6. Это означает, что при рабочей нагрузке 289 кг на ветвь номинальная грузоподъёмность стропа должна быть не менее 1734 кг.

Что делать, если нет возможности использовать кран?

Используйте вилочный погрузчик с вилочной траверсой (ТПИ). Такая траверса крепится на вилы, обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всем строп-петлям и позволяет безопасно перемещать биг-бэги без крана.

Как проверить готовность биг-бэга к подъёму?

Перед подъёмом: 1) Осмотрите ткань и швы на разрывы. 2) Проверьте все 4 строп-петли на месте. 3) Убедитесь, что бирка с грузоподъёмностью читается. 4) Убедитесь в наличии бирок на траверсе и стропах. 5) Выполните пробный подъём на 0,5 м.

Можно ли поднимать биг-бэг со смещённым центром тяжести?

Да, но с осторожностью. Если центр тяжести груза смещён относительно геометрического центра биг-бэга (например, при частичной загрузке), проекция ЦТ должна находиться внутри контура строповки. В этом случае применяют траверсы с регулируемыми точками подвеса или дополнительные стропы.

Какова периодичность осмотра траверс для биг-бэгов?

Визуальный осмотр — перед каждым применением. Полное техническое освидетельствование — не реже 1 раза в 12 месяцев согласно ФНП № 461. После капитального ремонта и перед вводом в эксплуатацию — обязательное испытание.

Где можно скачать чек-лист по подъёму биг-бэгов?

Чек-лист безопасности с таблицами подбора траверс и расчётом нагрузки доступен для скачивания в формате PDF на странице promstrop.ru/load/chek-list-bigbeg-lifting.pdf.

Как правильно утилизировать повреждённый биг-бэг?

Повреждённые биг-бэги, бывшие в употреблении с химическими или опасными грузами, утилизируются в соответствии с классом опасности содержимого. Для обычных МКР — промышленная утилизация полипропилена. Не используйте повреждённые биг-бэги повторно для подъёма грузов.

Если вы ищете траверсу для своих биг-бэгов – перейдите в каталог и выберите подходящую модель.

Распечатайте чек-лист для ежесменного контроля

PDF-версия со всеми разделами: подготовка, осмотр, расчёт, строповка, пробный подъём, перемещение. Готов к печати на А4.

Скачать чек-лист

Готовые решения – каталог траверс для биг-бэгов

В нашем каталоге представлены все типы траверс для подъёма мягких контейнеров. Вы сможете подобрать модель по типу лямок, грузоподъёмности и условиям работы.

Не знаете, что такое биг-бэг? Читайте полный справочник →

Рамные траверсы (ПЦ)

Для четырёхлямочных МКР. Надёжная фиксация, равномерная нагрузка.

Линейные с балансирными крюками (ЛК)

Для одностропных контейнеров. Автоматическая строповка без стропальщика.

Для вилочного погрузчика (ТПИ)

Крепление на вилы. Идеально для складов без крана.

Перейти в полный каталог траверс →

Отзывы клиентов о траверсах для биг-бэгов

Главный механик ООО «АгроТрейд», г. Краснодар

«Заказали рамную траверсу для биг-бэгов с удобрениями. Работает отлично, петли натягиваются равномерно. Снизили время разгрузки фур на 35%.»

Начальник склада АО «СтройМатериалы», г. Екатеринбург

«Используем вилочную траверсу ТПИ для погрузчика Toyota. Поднимаем биг-бэги с цементом без крана. Экономия на аренде техники — около 40 000 ₽ в месяц.»

Инженер по охране труда ООО «ХимПром», г. Нижний Новгород

«Получили траверсу с полным пакетом документов. Провели испытания нагрузкой — всё соответствует ТР ТС 010/2011. Рекомендую.»

Директор ООО «Логистик-Юг», г. Ростов-на-Дону

«Заказывали линейную траверсу на 8 биг-бэгов. Работает быстро, стропальщик не нужен — водитель погрузчика сам справляется.»

Менеджер ООО «ТД Металлист», г. Челябинск

«Отличное соотношение цены и качества. Траверса для МКР работает уже второй год без нареканий.»

Средний рейтинг: 4.8 из 5 (на основе 5 отзывов)

Заключение

Биг-бэги (мягкие контейнеры МКР) — это надёжное, экономичное и универсальное решение для хранения и транспортировки сыпучих грузов. Правильный выбор конструкции (по количеству строп, типу верха и низа, наличию вкладыша), грамотная строповка и соблюдение правил подъёма гарантируют сохранность груза и безопасность персонала.

Если вам требуется траверса для подъёма биг-бэгов (биг-бегов) или другое грузозахватное оборудование — обратитесь к специалистам «ПромИнжиниринг». Мы спроектируем и изготовим приспособление под ваши задачи: любую грузоподъёмность, размеры и тип контейнеров.

Узнать подробности и подобрать траверсу

👉 Все траверсы для биг-бэгов

Кузнецов Дмитрий

Ведущий инженер-конструктор, ПромИнжиниринг • стаж больше 22 лет

Специалист по проектированию грузозахватных приспособлений и разработке схем строповки, в том числе для мягких контейнеров (МКР) и асимметричных грузов.

Нам доверяют

Сотни предприятий по всей России уже работают с нашим оборудованием

АгроТрейд
СтройМатериалы
ХимПром
Логистик-Юг
ТД Металлист
СтройРесурс
Поделитесь с коллегами!
Позвонить Написать