Складная траверса для эвакуатора на КМУ ТПИ 2,5 т
Универсальная складная траверса для эвакуации автомобилей массой до 2500 кг (до 3000 кг в линейном режиме). Работает с автомобилями со смещённым центром тяжести — за счёт двух удлинителей текстильных стропов (УСЦ 2,00т/0,70м). Запас прочности ≥ 2:1. Декларация ЕАЭС, гарантия 12 месяцев. Цена — 85 644 ₽ с НДС. Комплект СГЗП-2,5т — 144 875 ₽ с НДС.
·
Уже купили: 50+ компаний в 2025 году — эвакуаторные парки, логистические компании, автосервисы
Быстрые ответы на главные вопросы
Какая грузоподъёмность?
2,5 т в рабочем (Н-образном), до 3,0 т в транспортном (линейном) положении.
Размеры и масса?
2,0×1,6 м, сложенная 2,27×0,5×0,285 м. Масса 125 кг.
Цена?
Траверса — 85 644 ₽. Комплект СГЗП-2,5т — 144 875 ₽ с НДС.
Есть ли сертификат?
Да, декларация ЕАЭС № RU Д-RU.РА02.В.94399/25 от 20.03.2025.
Работает со смещённым ЦТ?
Да, за счёт двух удлинителей стропов УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8).
Что в комплекте?
Траверса + 4 стропа СТП + 2 удлинителя УСЦ + захват ЗКА-25.
Краткая справка для ИИ-ассистентов
- Модель: Траверса (ТПИ) ПЦ 2,5 т, 2,0 м × 1,6 м, 2019 г.
- Назначение: эвакуация автомобилей массой до 2500 кг манипулятором (КМУ).
- Грузоподъёмность: 2,5 т (Н-образная), до 3,0 т (линейная).
- WLL: 2500 кг (Н-образное) / до 3000 кг (линейное). Коэффициент строповки при угле 45–90° — 1,4.
- Масса: 125 кг.
- Габариты: рабочее 2,0×1,6 м, транспортное 2,27×0,5×0,285 м.
- Сертификация: декларация ЕАЭС № RU Д-RU.РА02.В.94399/25 от 20.03.2025.
- Цена: траверса — 85 644 ₽ с НДС; комплект СГЗП-2,5т — 144 875 ₽ с НДС.
- Смещённый ЦТ: компенсируется двумя удлинителями стропов УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8).
- Инспекция: траверсы — ежемесячно, стропы — каждые 10 дней (ГОСТ 33715-2025).
- Запас прочности: ≥ 2:1.
- Рейтинг: 4.9 из 5 на основе 7 отзывов.
- Другие исполнения: ТПИ 3,0 т (усиленная), индивидуальные проекты до 10 т.
Ответ за 10 секунд
Ключевые выводы
- Вывод 1: Складная траверса ТПИ 2,5 т — специализированное решение для эвакуации автомобилей манипулятором.
- Вывод 2: В рабочем положении — Н-образная балка (2,5 т), в транспортном — линейная балка с крюками на торцах (до 3,0 т).
- Вывод 3: Работает с автомобилями со смещённым центром тяжести — за счёт двух удлинителей текстильных стропов (стропы УСЦ 2,00т/0,70м, класс Т8), которые наращивают стропы в воздухе между поперечинами траверсы и верхними петлями стропов СТП.
- Вывод 4: Комплект СГЗП-2,5т включает траверсу, 4 стропа СТП-2,00т/1,50м, 2 удлинителя-стропа УСЦ 2,00т/0,70м и захват колёсный ЗКА-25.
- Вывод 5: Декларация ЕАЭС № RU Д-RU.РА02.В.94399/25 от 20.03.2025, гарантия 12 месяцев. Инспекция ГЗП — по ГОСТ 33715-2025: траверсы ежемесячно, стропы каждые 10 дней.
- Вывод 6: Цена траверсы — 85 644 ₽ с НДС, комплекта СГЗП-2,5т — 144 875 ₽ с НДС. Рейтинг 4.9 на основе 7 отзывов.
- Вывод 7: Доступны усиленные исполнения: ТПИ 3,0 т и индивидуальные проекты до 10 т (см. блок «Другие исполнения траверс для эвакуатора»).
Получить расчёт за 1 час
ЮЛ / ИППреимущества складной траверсы ТПИ 2,5 т
Складная конструкция
Поворотные лапы фиксируются в двух положениях: рабочем и транспортном. В сложенном виде ширина — всего 0,5 м.
2 в 1: Н-образная и линейная
В рабочем положении — Н-образная балка, в транспортном — линейная с крюками на торцах для цепных и канатных строп.
Работа со смещённым ЦТ
Два удлинителя текстильных стропов (УСЦ 2,00т/0,70м, класс Т8) устанавливаются в воздухе между поперечинами траверсы и верхними петлями стропов СТП, перераспределяя нагрузку между осями автомобиля.
Компактное хранение
Не занимает много места на платформе эвакуатора. Складывается за 1–2 минуты без демонтажа.
Декларация ЕАЭС
Соответствие ТР ТС 010/2011, ГОСТ 33715-2025 и ГОСТ 34016-2016. Декларация ЕАЭС № RU Д-RU.РА02.В.94399/25 от 20.03.2025.
Запас прочности ≥ 2:1
Все элементы траверсы имеют запас прочности не менее 2:1 относительно номинальной грузоподъёмности. Подтверждается протоколом статических испытаний нагрузкой +25%.
Схема строповки легкового автомобиля
Комплект СГЗП-2,5т обеспечивает безопасный подъём легкового автомобиля манипулятором. Схема строповки (из PDF-описания traversa_evakuator_002.PDF):
Порядок сборки и строповки:
1 Траверса (ТПИ) ПЦ 2,5 т
2 Захват колёсный (ЗПЦ) ЗКА-25
3 Строп грузовой СТП-2,00т/1,50м
4 Строп грузовой УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8) — удлинитель текстильного стропа
Подъём осуществляется за центральную пластину подвески траверсы крюком КМУ. Стропы СТП (позиция 3) соединяют поперечины (лапы) траверсы с захватами колёс. Стропы УСЦ (позиция 4) являются удлинителями — они устанавливаются в воздухе между поперечинами траверсы и верхними петлями стропов СТП, наращивая их длину.
Два стропа УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8) служат удлинителями текстильных стропов. Они устанавливаются в воздушной части строповки — между поперечинами траверсы и верхними петлями стропов СТП задней оси. Регулируя длину удлинителей, можно перераспределить нагрузку между передней и задней осью автомобиля. Это позволяет безопасно эвакуировать кроссоверы, внедорожники, автомобили с загруженным багажником или задним приводом.
Инспекция ГЗП: периодичность осмотров и порядок проверки
Траверса для эвакуатора — съёмное грузозахватное приспособление (ГЗП), которое подлежит регулярной инспекции согласно ГОСТ 33715-2025 и ФНП «Правила безопасности ОПО с ПС» (Приказ Ростехнадзора № 461). Ниже — актуальные нормы периодичности осмотров и порядок действий ответственного лица.
Периодичность осмотров траверс, стропов и захватов
| Тип ГЗП | Периодичность осмотра |
|---|---|
| Траверсы (в т.ч. ТПИ 2,5 т), захваты, грейферы, упаковка | Ежемесячно |
| Стропы канатные, цепные, текстильные | Каждые 10 дней |
| Стропы на кранах групп А7–А8 (интенсивный режим) | Не реже 1 раза в 5 дней |
| Редко используемые ГЗП (реже 1 раза в 10 дней) | Перед началом работ |
| Ежесменный осмотр (стропальщик + оператор КМУ) | Перед каждой сменой |
Дополнительные виды проверок
- Освидетельствование — после ремонта или замены расчётных элементов, с испытанием статической нагрузкой (+25% к номинальной) и оформлением протокола.
- Экспертное обследование — по истечении назначенного срока службы (для траверс без гибких элементов — 8–12 лет), проводит специализированная организация.
- Внеочередное обследование — после аварии, пожара, деформаций, утери маркировки или по требованию инспектора Ростехнадзора.
- Целостность сварных швов балки и поворотных лап — трещины не допускаются.
- Деформации: прогиб балки
f/L ≤ 0,0025, скручиваниеf/H ≤ 0,02. - Износ металла (коррозия) — уменьшение толщины не более 10%.
- Состояние проушины подвески Ø 100 мм — выработка не более допустимой.
- Работоспособность фиксации лап (рабочее и транспортное положения).
- Наличие и читаемость бирки с WLL, даты изготовления и клейма ОТК.
- Целостность стропов СТП и удлинителей УСЦ — по нормам браковки текстильных стропов.
- Состояние захватов ЗКА-25 — износ насечки не более 1,5×, износ шарниров не более 3%.
Важно: результат каждого осмотра фиксируется в журнале учёта и периодического осмотра СГЗП. При выявлении браковочных признаков траверса немедленно снимается с эксплуатации, маркируется «Брак» и направляется на ремонт или утилизацию. Подробный гид по браковке и интерактивный чек-лист — на странице «ГОСТ 33715-2025: полный гид по проверке грузозахватных приспособлений».
Фотогалерея траверсы для эвакуатора
Технические характеристики ТПИ ПЦ 2,5 т
| Грузоподъёмность (рабочее / Н-образное) | 2 500 кг |
| Грузоподъёмность (транспортное / линейное) | до 3 000 кг |
| Длина балки (между лапами) | 2 000 мм |
| Общая длина (с проушинами) | 2 210 мм |
| Ширина в рабочем положении | 1 600 мм |
| Габариты в транспортном положении | 2 270 × 500 × 285 мм |
| Ширина подвески | 1 070 / 1 190 / 1 310 мм |
| Диаметр проушины подвески | Ø 100 мм |
| Масса | 125 кг |
| Тип конструкции | Складная с поворотными лапами |
| Положения лап | Рабочее, транспортное |
| Дополнительные элементы | Чалочный крюк на торце, центральная пластина подвески |
| Работа со смещённым ЦТ | 2 удлинителя стропов УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8) |
| WLL (рабочая / линейная) | 2 500 кг / до 3 000 кг |
| Запас прочности | ≥ 2:1 |
| Цена траверсы | 85 644 ₽ с НДС |
| Цена комплекта СГЗП-2,5т | 144 875 ₽ с НДС |
Другие исполнения траверс для эвакуатора
Помимо базовой модели ТПИ 2,5 т мы изготавливаем усиленные и удлинённые траверсы под любые задачи эвакуации. Все модели комплектуются паспортом изделия, декларацией ЕАЭС и проходят статические испытания нагрузкой +25% от номинальной.
| Модель | Грузоподъёмность | Длина | Ширина | Цена | Срок изготовления |
|---|---|---|---|---|---|
| ТПИ 2,5 т (базовая) | 2,5 т | 2,0 м | 1,6 м | 85 644 ₽ | от 7 дней |
| ТПИ 3,0 т (усиленная) | 3,0 т | 2,0 м | 1,6 м | по запросу | от 10 дней |
| Индивидуальный проект | до 10 т | любая | любая | расчёт | от 14 дней |
Нужна траверса под нестандартную задачу? Изготовим по вашим размерам: усиленная, удлинённая, с дополнительными крюками или под конкретную модель КМУ.
Запросить расчёт нестандартной траверсы- Паспорт изделия с протоколом статических испытаний
- Декларация о соответствии ЕАЭС № RU Д-RU.РА02.В.94399/25
- Инструкция по эксплуатации и схема строповки
- Гарантия 12 месяцев, постгарантийное обслуживание
- Доставка по РФ (ТК или самовывоз со склада в Москве)
Комплект СГЗП-2,5т для эвакуации автомобиля — 144 875 ₽ с НДС
Готовый комплект для эвакуации легкового автомобиля манипулятором. Возможна продажа отдельных частей комплекта.
- Траверса (ТПИ) ПЦ 2,5 т 2,0 × 1,6 м, 2019 г. — 1 шт.85 644 ₽ с НДС/шт
- Захват колёсный (ЗПЦ) ЗКА-25, 2019 г. — 1 комплект.52 033 ₽ с НДС/комплект
- Строп грузовой СТП-2,00т/1,50м — 4 шт.671 ₽ с НДС/шт (2 684 ₽ за 4 шт.)Основные стропы, соединяющие поперечины траверсы с захватами колёс.
- Строп грузовой УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8) — удлинитель текстильного стропа — 2 шт.2 257 ₽ с НДС/шт (4 514 ₽ за 2 шт.)Устанавливается в воздухе между поперечиной траверсы и верхней петлёй стропа СТП. Позволяет менять длину стропа и перераспределять нагрузку при смещённом центре тяжести.
Итого за комплект СГЗП-2,5т: 144 875 ₽ с НДС
Сравнение с аналогами на рынке
| Параметр | ТПИ 2,5 т (наша) | Аналог 1 | Аналог 2 |
|---|---|---|---|
| Грузоподъёмность (Н-образное) | 2,5 т | 3,0 т | 2,5 т |
| Грузоподъёмность (линейное) | до 3,0 т | — | — |
| Длина балки | 2,0 м | 2,4 м | 2,25 м |
| Рабочая ширина | 1,6 м | 2,0 м | 1,95 м |
| Масса | 125 кг | 180 кг | 200 кг |
| Складная конструкция | ✅ 2 положения | ❌ Нет | ✅ Телескоп |
| Трансформация в линейную | ✅ Да | ❌ Нет | ❌ Нет |
| Работа со смещённым ЦТ | ✅ Да (2 удлинителя УСЦ) | ✅ Балансировка | ✅ Балансировка |
| Сложность конструкции | Простая (удлинители УСЦ) | Сложная | Средняя |
| Запас прочности | ≥ 2:1 | не указан | не указан |
| Цена | 85 644 ₽ | по запросу | 106 350 ₽ |
Экономика решения: покупка vs аренда vs ручной труд
| Параметр | Покупка траверсы | Покупка комплекта СГЗП | Аренда (мес.) |
|---|---|---|---|
| Стоимость | 85 644 ₽ | 144 875 ₽ | от 15 000 ₽ |
| Окупаемость | 6 мес. | 10 мес. | — |
| Риск травматизма | Минимальный | Минимальный | Минимальный |
| Ответственность | На производителе | На производителе | На арендодателе |
При регулярной эвакуации автомобилей (от 5 вызовов в месяц) покупка траверсы окупается за 6 месяцев, комплекта СГЗП — за 10 месяцев. Использование сертифицированного оборудования исключает штрафы надзорных органов.
Почему не стоит делать траверсу своими руками
- Нет расчёта на прочность. Кустарная сварка не гарантирует заявленную грузоподъёмность и запас прочности 2:1.
- Нет сертификации. Отсутствие декларации ЕАЭС — штраф до 300 000 ₽ для юридических лиц.
- Ответственность за травмы. При несчастном случае ответственность ложится на работодателя вплоть до уголовной.
- Отказ в гарантии. Самодельное оборудование не обслуживается и не ремонтируется производителем.
Что будет, если сделать траверсу самостоятельно
Запрос «траверса для эвакуатора своими руками» — один из самых частых (145+ запросов/мес). Мы проанализировали реальные риски и последствия такого решения.
- Риск №1: Разрушение конструкции под нагрузкой. Без расчёта на прочность невозможно гарантировать, что траверса выдержит 2,5 т с запасом 2:1. При первом же подъёме кроссовера со смещённым ЦТ возможен обрыв сварного шва, падение автомобиля и травмы персонала.
- Риск №2: Отсутствие сертификации — штраф до 300 000 ₽. Использование несертифицированного ГЗП на ОПО и в коммерческой деятельности — прямое нарушение ТР ТС 010/2011 и ФНП № 461. Инспектор Ростехнадзора вправе оштрафовать юрлицо на сумму до 300 000 ₽, а деятельность эвакуатора — приостановить.
- Риск №3: Уголовная ответственность при несчастном случае. Если при использовании самодельной траверсы пострадает или погибнет человек — ответственность ложится на работодателя и лицо, изготовившее конструкцию. Вплоть до ст. 143 УК РФ (нарушение требований охраны труда, повлёкшее по неосторожности смерть человека — до 5 лет лишения свободы).
- Риск №4: Невозможность страхового возмещения. При аварии с самодельным оборудованием страховая компания откажет в выплате, сославшись на использование несертифицированного ГЗП. Весь ущерб — за счёт владельца эвакуатора.
Сколько реально стоит сделать траверсу самому?
| Металлопрокат (сталь 09Г2С, ~60 кг) | от 15 000 ₽ |
| Работы сварщика (расчёт швов, сварка, зачистка) | от 20 000 ₽ |
| Такелажные скобы, проушины, крюки | от 8 000 ₽ |
| Грунтовка и покраска (2 слоя) | от 3 000 ₽ |
| Статические испытания нагрузкой +25% (в лаборатории) | от 15 000 ₽ |
| Оформление декларации ЕАЭС и паспорта изделия | от 20 000 ₽ |
| Итого самостоятельное изготовление «под ключ» | от 81 000 ₽ |
| Наша сертифицированная траверса ТПИ 2,5 т | 85 644 ₽ |
Чертежи траверс мы не распространяем — это коммерческая тайна и вопрос безопасности. Если вам нужна траверса под нестандартную задачу — закажите индивидуальный проект: мы разработаем, изготовим и сертифицируем изделие под ваши размеры.
Закажите сертифицированную траверсу у производителя за 85 644 ₽ — это дешевле, чем один штраф.
Библиотека возражений
Мы проанализировали частые сомнения клиентов и подготовили аргументированные ответы.
Остались вопросы? Позвоните нам — развеем любые сомнения. +7 (495) 730-31-65
Как выбрать траверсу для эвакуатора
- Определите максимальную массу эвакуируемых автомобилей. Для легковых — 2,5 т, для внедорожников и микроавтобусов — 3,0 т.
- Уточните тип КМУ: длина стрелы и грузоподъёмность на вылете.
- Если эвакуируете автомобили со смещённым центром тяжести (кроссоверы, внедорожники, авто с загруженным багажником) — убедитесь, что в комплекте есть удлинители УСЦ 2,00т/0,70м.
- Проверьте совместимость с захватами ЗКА-25 и стропами СТП.
- Выберите исполнение: только траверса (85 644 ₽), усиленная 3,0 т (по запросу) или полный комплект СГЗП-2,5т (144 875 ₽).
- Закажите расчёт у наших инженеров — бесплатно.
Отзывы клиентов
★★★★★ Рейтинг 4.9 на основе 7 отзывов
Работаю на эвакуаторе 5 лет, до этого использовал самодельную траверсу. Разница огромная: ТПИ складывается за минуту, в сложенном виде занимает минимум места. Кроссоверы со смещённым ЦТ берёт без проблем — удлинители УСЦ решают.
Заказали партию из 4 комплектов СГЗП-2,5т для парка эвакуаторов. Отгрузили за 8 дней, доставка в СПб — 3 дня. Качество сварки отличное, документы в порядке. Удлинители УСЦ реально работают — проверили на BMW X5.
Используем с КМУ Hyundai. Траверса подошла идеально, захваты ЗКА-25 заказали там же. В линейном режиме поднимаем трубы — окупилась за 2 месяца активной работы.
Траверса хорошая, но хотелось бы чуть легче. 125 кг — многовато для одного человека, приходится звать помощника. В остальном — работает как заявлено.
В транспортном положении используем как линейную балку для подъёма труб — удобно, что одна оснастка закрывает две задачи. Доставили в Новосибирск за 5 дней.
Пользуюсь 8 месяцев. Транспортное положение — то, что нужно: сложил, поставил за кабину, и она не мешает. Декларация ЕАЭС есть, паспорт выдан.
Нам доверяют
Наши траверсы для эвакуаторов используют компании из разных отраслей по всей России
с 2004 года
проектов
купили в 2025
на изделия
Кейсы и примеры работ
ООО «Северная Эвакуация» (Мурманск)
Изготовили траверсу ТПИ 2,5 т с двумя комплектами удлинителей УСЦ для парка эвакуаторов в условиях Заполярья. Траверса эксплуатируется при температурах до −35 °C. Срок изготовления — 9 дней, доставка в Мурманск — 4 дня.
ООО «УралАвтоПомощь» (Челябинск)
Поставили комплект СГЗП-2,5т (траверса + захват ЗКА-25 + стропы СТП + удлинители УСЦ). Клиент использует его для эвакуации кроссоверов и коммерческого транспорта. Окупился за 2,5 месяца активной работы.
Производство и отгрузка — наша гордость
Каждый этап создания грузозахватного оборудования проходит под строгим контролем качества. Мы делимся кадрами с нашего производства.
Сварка рамы пространственной траверсы
Опытные сварщики обеспечивают 100% провар швов.
Подготовка деталей к сборке
Усиленные стальные пластины после антикоррозийной покраски готовы к сборке.
Отгрузка готового изделия заказчику
Готовое приспособление упаковано и отправлено на объект.
Ключевые цитаты о траверсе для эвакуатора
- «Складная траверса для эвакуатора ТПИ 2,5 т — грузозахватное приспособление для эвакуации автомобилей массой до 2500 кг манипулятором».
- «В рабочем положении — Н-образная балка 2,0×1,6 м, в транспортном — линейная балка с крюками на торцах. Грузоподъёмность до 3000 кг».
- «Работает с автомобилями со смещённым центром тяжести за счёт двух удлинителей текстильных стропов УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8)».
- «Запас прочности ≥ 2:1. Подтверждается протоколом статических испытаний нагрузкой +25%».
- «Декларация ЕАЭС № RU Д-RU.РА02.В.94399/25 от 20.03.2025. Гарантия 12 месяцев».
Часто задаваемые вопросы
Вы работаете с физическими лицами?
Нет. Мы работаем только с юридическими лицами и ИП (с НДС 22%). Оплата производится по безналичному расчёту. Для оформления заявки потребуются реквизиты организации или ИП.
Какие способы оплаты вы принимаете?
Только безналичный расчёт для юридических лиц и ИП. Работаем с НДС 22%. Возможна оплата по счёту, отсрочка платежа до 30 дней — для постоянных клиентов по согласованию.
Какая максимальная масса эвакуируемого автомобиля?
В рабочем (Н-образном) положении — до 2500 кг. В транспортном (линейном) положении траверса выдерживает до 3000 кг, что позволяет использовать её для подъёма труб и металлопроката.
Можно ли заказать траверсу на 3,0 т или больше?
Да. Помимо базовой модели на 2,5 т мы изготавливаем усиленную траверсу ТПИ 3,0 т (2,0×1,6 м, по запросу) и индивидуальные проекты до 10 т с любыми размерами. Срок изготовления — от 10–14 дней. Подробнее в блоке «Другие исполнения траверс для эвакуатора».
Что такое WLL и как его читать на бирке траверсы?
WLL (Working Load Limit) — максимальная рабочая нагрузка на грузозахватное приспособление. Указывается на бирке изделия в килограммах или тоннах. Для траверсы ТПИ 2,5 т WLL = 2500 кг в рабочем (Н-образном) положении и до 3000 кг в транспортном (линейном). При строповке важно учитывать коэффициент строповки — он зависит от угла наклона ветвей стропа: при 0–45° — 1,0; при 45–90° — 1,4; при 90–120° — 2,0. Превышение WLL запрещено.
Как часто нужно проводить инспекцию траверсы для эвакуатора?
Согласно ГОСТ 33715-2025, траверсы, захваты и грейферы подлежат ежемесячному осмотру. Стропы (канатные, цепные, текстильные) — каждые 10 дней. Стропы на кранах групп А7–А8 (интенсивный режим) — не реже 1 раза в 5 дней. Дополнительно проводится ежесменный осмотр перед началом работы и экспертное обследование по истечении назначенного срока службы (для траверс без гибких элементов — 8–12 лет).
Где скачать официальный текст ГОСТ 33715-2025?
Официальная карточка стандарта доступна на портале Росстандарта: protect.gost.ru — ГОСТ 33715-2025. Там указаны реквизиты, статус «Действует», дата введения (01.01.2026) и история изменений. Полный гид по применению стандарта с браковочными таблицами, калькулятором срока службы и чек-листом осмотра — на нашей странице «ГОСТ 33715-2025: полный гид по проверке ГЗП».
Работает ли траверса с автомобилями со смещённым центром тяжести?
Да. В комплекте предусмотрены два удлинителя текстильных стропов — стропы УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8). Они устанавливаются в воздухе между поперечинами траверсы и верхними петлями стропов СТП, наращивая их длину. Регулируя длину удлинителей, перераспределяют нагрузку между передней и задней осью автомобиля. Это позволяет эвакуировать кроссоверы, внедорожники, авто с загруженным багажником или задним приводом.
Какой запас прочности у траверсы?
Все элементы траверсы ТПИ 2,5 т (балка, поворотные лапы, чалочные крюки, проушины, такелажные скобы) имеют запас прочности не менее 2:1 относительно номинальной грузоподъёмности. Это подтверждается протоколом статических испытаний нагрузкой, превышающей номинальную на 25%.
Есть ли сертификат качества и как проверяется траверса?
Да, после изготовления каждая траверса проходит статическое испытание нагрузкой, превышающей номинальную на 25% (по ГОСТ 33715-2025 и ГОСТ 34016-2016), и на неё выдаётся паспорт изделия. Также оформляется декларация о соответствии ЕАЭС № RU Д-RU.РА02.В.94399/25 от 20.03.2025 по ТР ТС 010/2011. Все такелажные скобы и соединительные элементы сертифицированы.
С какими КМУ совместима траверса?
Траверса универсальна и подходит для большинства КМУ грузоподъёмностью от 2,5 т на вылете стрелы.
Сколько стоит траверса и комплект СГЗП?
Траверса ТПИ 2,5 т — 85 644 ₽ с НДС. Полный комплект СГЗП-2,5т (траверса + захват ЗКА-25 + 4 стропа СТП + 2 удлинителя УСЦ) — 144 875 ₽ с НДС. Траверса ТПИ 3,0 т и индивидуальные проекты — по запросу. Возможна продажа отдельных частей комплекта.
Какой срок изготовления и доставки?
Срок изготовления базовой траверсы — от 7 рабочих дней. Усиленной 3,0 т — от 10 дней. Индивидуального проекта — от 14 дней. Доставка в регионы — от 2 до 7 дней.
Есть ли сертификаты на траверсу?
Да, декларация о соответствии Таможенного союза ЕАЭС № RU Д-RU.РА02.В.94399/25 от 20.03.2025. Соответствует ТР ТС 010/2011, ГОСТ 33715-2025 и ГОСТ 34016-2016.
Можно ли заказать траверсу по своим размерам?
Да, изготавливаем по чертежам заказчика. Инженеры бесплатно проверят расчёты. См. блок «Другие исполнения траверс для эвакуатора».
Какая гарантия?
Гарантия 12 месяцев с даты отгрузки. Постгарантийное обслуживание. После изготовления и испытаний выдаётся паспорт изделия.
Что входит в комплект СГЗП-2,5т?
Траверса ТПИ ПЦ 2,5 т — 1 шт., захват колёсный ЗКА-25 — 1 комплект, строп СТП-2,00т/1,50м — 4 шт., удлинитель текстильного стропа УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8) — 2 шт. Возможна продажа отдельных частей комплекта.
Документация и сертификаты
- Чертёж траверсы — рабочее и транспортное положение (traversa_evakuator_001.PDF) Скачать
- Схема строповки и состав комплекта СГЗП-2,5т (traversa_evakuator_002.PDF) Скачать
- Описание на захват для колёс (zaxvat_koles_001.PDF) Скачать
- ГОСТ 33715-2025 — полный гид по безопасной эксплуатации ГЗП + скачать официальный текст PDF Читать гид
- ГОСТ 33715-2025 на официальном портале Росстандарта — карточка стандарта с реквизитами и статусом Открыть на Росстандарте
- Чек-лист ежесменного осмотра ГЗП (PDF) — для инспекции траверс, стропов и захватов Скачать
- Приказ Ростехнадзора № 461 — полный разбор ФНП «Правила безопасности ОПО с ПС» Читать разбор
- ГОСТ 34016-2016. Краны грузоподъёмные. Грузозахватные приспособления Открыть ГОСТ
- Правила по охране труда при работе с подъёмными сооружениями Читать обзор
Подробнее о складной траверсе для эвакуатора
Что такое траверса для эвакуатора
Складная траверса для эвакуатора — это грузозахватное приспособление, которое устанавливается на крюк крано-манипуляторной установки (КМУ) и служит для подъёма и перемещения автомобилей при эвакуации. Основное назначение — обеспечивать равномерное распределение нагрузки на кузов автомобиля через захваты для колёс и текстильные стропы.
Особенности конструкции ТПИ 2,5 т
Траверса (ТПИ) ПЦ 2,5 т 2,0 м × 1,6 м 2019 года — универсальное решение с поворотными лапами. Лапы могут быть установлены в двух положениях: рабочее (лапы перпендикулярны центральной балке, траверса работает как Н-образная балка с грузоподъёмностью 2500 кг) и транспортное (лапы вдоль центральной балки, траверса работает как линейная балка с крюками на торцах, грузоподъёмность до 3000 кг). Габариты в сложенном виде — 2270 × 500 × 285 мм. Масса — 125 кг. Диаметр проушины подвески — Ø 100 мм. Все элементы имеют запас прочности не менее 2:1.
Работа со смещённым центром тяжести
Траверса ТПИ 2,5 т позволяет эвакуировать автомобили со смещённым центром тяжести — кроссоверы, внедорожники, авто с загруженным багажником или задним приводом. Для этого в комплекте предусмотрены два удлинителя текстильных стропов — стропы УСЦ 2,00т/0,70м (класс Т8), которые устанавливаются в воздушной части строповки — между поперечинами (лапами) траверсы и верхними петлями стропов СТП задней оси. Наращивая длину стропов с задней стороны и укорачивая с передней (или наоборот), можно точно перераспределить нагрузку между осями автомобиля. Такое решение простое, надёжное и не требует дополнительных механизмов.
Другие исполнения траверс для эвакуатора
Помимо базовой модели ТПИ 2,5 т мы изготавливаем усиленную траверсу ТПИ 3,0 т и индивидуальные проекты до 10 т с любыми размерами, длиной и шириной. Усиленная версия подходит для эвакуации микроавтобусов и тяжёлых внедорожников, индивидуальные проекты — под нестандартные задачи: удлинённые траверсы для длинномерных авто, траверсы с дополнительными крюками, траверсы под конкретную модель КМУ. Срок изготовления — от 10–14 дней.
Совместимость с КМУ и комплектующими
Траверса совместима с большинством КМУ грузоподъёмностью от 2,5 т на вылете стрелы. Для эвакуации автомобиля используются текстильные стропы СТП-2,00т/1,50м (4 шт.) и удлинители УСЦ 2,00т/0,70м (2 шт.), а также захваты колёсные ЗКА-25. Полный комплект — СГЗП-2,5т — стоит 144 875 ₽ с НДС.
Нормативная база и испытания
Траверсы ТПИ изготовляются и испытываются в соответствии с требованиями ГОСТ 33715-2025 «Машины грузоподъёмные. Грузозахватные приспособления. Безопасная эксплуатация. Общие требования» и ГОСТ 34016-2016 «Краны грузоподъёмные. Грузозахватные приспособления. Общие технические условия». Полный гид по новому стандарту безопасной эксплуатации ГЗП читайте в нашей статье «ГОСТ 33715-2025: полный гид по проверке грузозахватных приспособлений». Эксплуатация ГЗП на опасных производственных объектах регламентируется также Приказом Ростехнадзора № 461 (ФНП «Правила безопасности ОПО с ПС»). После изготовления и испытаний выдаётся паспорт изделия, декларация о соответствии Таможенного союза ЕАЭС № RU Д-RU.РА02.В.94399/25 от 20.03.2025.
WLL, коэффициент строповки и инспекция ГЗП
На бирке каждой траверсы ТПИ 2,5 т указан WLL (Working Load Limit) — максимальная рабочая нагрузка: 2500 кг в рабочем (Н-образном) положении и до 3000 кг в транспортном (линейном). При строповке необходимо учитывать коэффициент строповки, который зависит от угла между ветвями: при 0–45° — 1,0; при 45–90° — 1,4; при 90–120° — 2,0. Превышение WLL запрещено и может привести к аварии.
Согласно ГОСТ 33715-2025, траверсы и захваты подлежат ежемесячному осмотру, стропы — каждые 10 дней. Дополнительно проводится ежесменный осмотр перед началом работы и экспертное обследование по истечении назначенного срока службы (для траверс без гибких элементов — 8–12 лет). Официальная карточка стандарта доступна на портале Росстандарта: protect.gost.ru.
Как купить траверсу для эвакуатора в Москве
Компания «ПромИнжиниринг» — производитель грузоподъёмного оборудования с 2004 года. Изготавливаем траверсы по типовым и индивидуальным чертежам, поставляем по всей России. Цена траверсы ТПИ 2,5 т — 85 644 ₽ с НДС. Работаем только с юридическими лицами и ИП, оплата по безналу, НДС 22%. Звоните: +7 (925) 542-26-25.
Что чаще всего ищут на этой странице
Если вы впервые выбираете оснастку для эвакуатора или обновляете существующий комплект, вот самые популярные запросы, с которыми к нам обращаются. По каждому из них есть подробная информация — просто перейдите по ссылке.
Чаще всего ищут траверсу для эвакуатора — универсальное решение для эвакуации легковых автомобилей манипулятором. Отдельно выделяют складную траверсу для эвакуатора, потому что она занимает минимум места на платформе в транспортном положении. Для владельцев КМУ актуален запрос траверса для КМУ — здесь важны совместимость с краном-манипулятором и грузоподъёмность на вылете стрелы. Модель траверса ТПИ 2,5 т интересует тех, кто уже знает про нашу линейку и хочет уточнить характеристики.
Отдельная группа запросов — про схему строповки автомобиля: как правильно зацепить кузов, куда ставить удлинители УСЦ, как компенсировать смещённый центр тяжести. Также часто ищут захват для колёс ЗКА-25 — базовый элемент комплекта, без которого эвакуация невозможна. И стропы текстильные СТП — их заказывают как отдельно, так и в комплекте.
Наконец, если нужен готовый набор под ключ — смотрите комплект СГЗП-2,5т: в него уже входит траверса, захваты, стропы и удлинители. Экономит время на подбор и гарантирует совместимость всех элементов. А если нужна траверса под нестандартную задачу — обратите внимание на усиленные и индивидуальные исполнения.
Полезные статьи
- ГОСТ 33715-2025: инспекция ГЗП, периодичность осмотров, браковка
Полный гид по безопасной эксплуатации грузозахватных приспособлений: WLL, коэффициент строповки, браковочные показатели, калькулятор срока службы, чек-лист ежесменного осмотра.
- Приказ Ростехнадзора № 461: полный разбор ФНП
Правила безопасности ОПО, на которых используются подъёмные сооружения.
- Правила по охране труда при работе с подъёмными сооружениями
Полный обзор норм 2026 года.
Калькулятор стоимости
Выберите конфигурацию, чтобы рассчитать ориентировочную стоимость заказа
О компании ПромИнжиниринг
ООО «ПромИнжиниринг» — проектирование и изготовление грузоподъёмного оборудования в Москве с 2004 года. Траверсы, захваты, стропы, навесное оборудование для погрузчиков — собственное производство, полный пакет документов, работа с юридическими лицами и ИП по договору. Адрес: 125367, Москва, Полесский проезд, д. 16, стр. 1, помещ. 36/1/2.
Реквизиты: ОГРН 1157746038042, ИНН 7733188420, КПП 773301001. Работаем с НДС 22%.