Ленточные стяжные ремни с храповым механизмом
Стяжки для крепления груза при перевозке: модели LC 400, 1000, 2000, 2500 daN. Материал ленты — полиэстер 100%, крюки и храповик — сталь. Температурный режим −40…+80 °C. Цены от 255 ₽.
·
Ключевые выводы
- 4 модели по рабочей нагрузке: LC 400, 1000, 2000, 2500 daN.
- Материал ленты — полиэстер 100%, высокая прочность.
- Храповик и крюки — сталь, надёжная фиксация.
- Температурный режим — от −40 до +80 °C.
- Схемы установки: на растяжение (короткие ремни) или в обхват (длинные).
- При острых кромках груза обязательно использование защитных подкладок.
📌 Ответ за 10 секунд
4 модели (LC 400, 1000, 2000, 2500 daN) | полиэстер 100% + сталь | −40…+80 °C | Цена LC 400 — от 255 ₽ | Схемы: на растяжение и в обхват.
Ключевые факты
- Модель LC 400 daN — 25 мм, чёрный/синий, 6 м, 255 ₽
- Модель LC 1000 daN — 35 мм, оранжевый, 6 м, 490 ₽
- Модель LC 2000 daN — 50 мм, синий/оранжевый, 10 м, 985 ₽
- Модель LC 2500 daN — 50 мм, оранжевый, 10 м, 1075 ₽
- Материал ленты — полиэстер 100%
- Материал храповика и крюков — сталь
- Температурный режим — от −40 до +80 °C
- Стандарты расчёта — EN 12195-1, EN 12640, EN 12195-2
Стяжки для крепления груза при перевозке
- Допускаемый температурный режим окружающей среды и груза при использовании ленточных стяжных ремней: от −40 °C до +80 °C.
- Материал стяжных ремней ленточных: полиэстер (100%).
- Материал натяжного храпового устройства и крюков: сталь.
Виды стяжных ремней
Стяжки с храповиком для крепления груза.
| Рабочая нагрузка, кг | Разрывная нагрузка на растяжение, т | Разрывная нагрузка в обхват, т | Ширина ленты, мм | Цвет ленты | Длина ремня, м | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LC 400 daN (400 кг) | 0,8 | 1,6 | 25 | чёрный или синий | 6 | 255 |
| LC 1000 daN (1000 кг) | 2 | 4 | 35 | оранжевый | 6 | 490 |
| LC 2000 daN (2000 кг) | 4 | 8 | 50 | синий или оранжевый | 10 | 985 |
| LC 2500 daN (2500 кг) | 5 | 10 | 50 | оранжевый | 10 | 1075 |
Модели ремней
- Ремень стяжной 0,8/1,6 т 25 мм чёрный 6 м, рабочая нагрузка 400 кг
- Ремень стяжной 2,0/4,0 т 35 мм оранжевый 6 м, рабочая нагрузка 1000 кг
- Ремень стяжной 4,0/8,0 т 50 мм синий 10 м, рабочая нагрузка 2000 кг
- Ремень стяжной 5,0/10,0 т 50 мм оранжевый 10 м, рабочая нагрузка 2500 кг
Особенности конструкции и применения ленточных стяжных ремней
- Для сохранности груза и автотранспортного средства при перевозке нужно обеспечить его надёжную фиксацию к элементам кузова автомобиля. Задача надёжного закрепления — это исключение любой возможности перемещения груза по грузовой платформе при воздействии на груз инерционных сил. При этом нужно предотвратить перемещение груза назад при разгоне, вперёд при торможении, вбок при повороте, вверх и вниз при движении автомобиля по неровностям дорожного покрытия.
- Для закрепления груза применяется две основные схемы установки стяжных ремней с храповым механизмом: на растяжение и в обхват или иначе способом прижатия.
- При установке стяжного ремня для крепления груза на растяжение можно использовать короткие ремни, но обязательно применение двух ремней, один из которых должен быть расположен со стороны груза, обратной стороне установки первого ремня. При этом вне зависимости от направления сил инерции груз будет удерживаться от перемещения одним из двух ремней, работающих на растяжение. Так как наибольшее инерционное воздействие на груз возникает при торможении автомобиля, то рекомендуется применять не менее двух ремней с передней и задней частей груза, установленных по схеме на растяжение.
- Для более надёжного закрепления груза ремни, работающие на растяжение, рекомендуется расположить крест-накрест или внахлёст относительно других ремней на одной стороне груза — это обеспечит лучшую устойчивость груза от смещения.
- При установке крепёжного ремня в обхват потребуются длинные ремни, достаточные для охвата ими груза, а сам груз должен иметь достаточную прочность, чтобы не получить повреждения от воздействия на него натянутых лент стяжных ремней. В зависимости от габаритов груза может понадобиться установка нескольких ремней в обхват.
- Количество ремней зависит как от размеров груза, так и от его массы. Существуют методики для расчёта количества ремней и схемы их установки, такая информация содержится в европейских стандартах:
- EN 12195-1 устанавливает требования по расчёту сил крепления груза,
- EN 12640 устанавливает требования по выбору точек крепления груза,
- EN 12195-2 устанавливает требования к натяжным креплениям из искусственных волокон, то есть к стяжным ремням.
- При определении силы натяжения и количества стяжных ремней, необходимых для надёжного удержания груза на платформе автомобиля, используется фактор безопасности прижимного крепления в виде коэффициента 1,25. При выполнении расчёта учитываются такие факторы как: величина силы трения в виде коэффициента трения 0,75, устойчивость груза при опрокидывании, задаваемая коэффициентом поперечного ускорения 0,6, угол наклона ремня к вертикали, его рабочая нагрузка.
- Только применение сертифицированных стяжных ремней для крепления груза необходимой прочности и длины, а также в необходимом количестве, позволяет надёжно закреплять груз.
Маркировка стяжных ремней
На сертифицированных стяжных ремнях должны быть указаны нормируемые параметры натяжных креплений
- SHF (Standard Hand Force) — стандартное ручное усилие, прилагаемое к натяжному устройству. 50 даН (50 кг).
- STF (Standard Tension Force) — стандартное предварительное усилие натяжения. Это усилие, которым груз прижимается к грузовой платформе при установке ремня по схеме в обхват. Чем выше стандартное предварительное натяжение, тем меньше ремней нужно для крепления груза.
- LC (Lashing Capacity) — нагрузочная способность ремня. Это усилие, которое способен выдержать ремень по схеме на растяжку.
- PES — материал ремня полиэстер высокой прочности, синий цвет.
- PA — материал ремня полиамид, зелёный цвет.
- PP — материал ремня полипропилен, коричневый цвет.
- Материалы ремня другого состава маркируются белым цветом.
- LG (Length) — длина ремня общая.
- LGL — длина, измеренная от крюка длинной части ремня до натяжного устройства.
- LGF — длина, измеренная от натяжного устройства до крюка короткой части ремня.
- Также нормируется относительное удлинение ленты ремня при максимальной допустимой рабочей нагрузке. Эта величина не должна превышать 7%.
Часто задаваемые вопросы о стяжных ремнях
Чем отличается крепление груза на растяжение от крепления в обхват?
При креплении на растяжение используются короткие ремни, которые притягивают груз к платформе. Обязательно применение двух ремней — с противоположных сторон груза. При креплении в обхват используются длинные ремни, которые охватывают груз сверху и прижимают его к платформе. Груз должен иметь достаточную прочность, чтобы не повредиться от натянутых лент.
Что такое LC, SHF, STF в маркировке стяжного ремня?
LC (Lashing Capacity) — нагрузочная способность ремня при работе на растяжение. SHF (Standard Hand Force) — стандартное ручное усилие на натяжном устройстве, 50 даН. STF (Standard Tension Force) — стандартное предварительное усилие натяжения, которым груз прижимается при установке в обхват.
Какой температурный режим у ленточных стяжных ремней?
Допускаемый температурный режим окружающей среды и груза: от −40 °C до +80 °C.
Какой материал используется для ленты и храповика?
Лента — полиэстер (100%). Натяжное храповое устройство и крюки — сталь. При креплении грузов с острыми кромками обязательно использование защитных подкладок.
Сколько ремней нужно для крепления груза?
Количество ремней зависит от размеров и массы груза. При креплении на растяжение рекомендуется применять не менее двух ремней — с передней и задней части груза. Методики расчёта содержатся в EN 12195-1, EN 12640, EN 12195-2.
Какие материалы маркируются цветом на стяжных ремнях?
PES — полиэстер высокой прочности, синий цвет. PA — полиамид, зелёный. PP — полипропилен, коричневый. Материалы другого состава маркируются белым цветом.
Нужны стяжные ремни для крепления груза?
Позвоните или напишите — подберём модель LC под вашу задачу, изготовим нестандартную длину, оформим полный пакет документов.
+7 925 542-26-25 promstrop@yandex.ruВсе стропы · Текстильные стропы · Цепные стропы · Канатные стропы · Контакты
О компании «ПромИнжиниринг»
Собственный производитель грузозахватного и крепёжного оборудования с 2004 года. Проектируем и изготавливаем траверсы, захваты, стропы и стяжные ремни для предприятий России. Продукция соответствует ТР ТС 010/2011 и европейским стандартам EN 12195.