Применяйте клещевой захват (ЗПИ) ЗКЛб-KNC 3,0т 100-400мм 2021 при работе с блоками барьерного ограждения шириной 100…400 мм.
Захват имеет пластину подвески для сопряжения с крюком крана.
⬆ Грузоподъёмность
до 3000 кг
📐 Ширина барьера
100–400 мм
⚖ Масса захвата
230 кг
🏗 Применение
парапетные блоки, барьеры Нью-Джерси
Парапетные ограждения из железобетона с профилем «Нью-Джерси» представляют собой блоки удерживающих дорожных ограждений для автомобилей, предназначенные для установки на обочинах и разделительной полосе автомобильных дорог, а также мостах с целью обеспечения:
— безопасности дорожного движения;
— организации направленного движения транспорта;
— отделения зоны ремонтных участков;
— ограничения въезда;
— разделения транспортного потока встречных направлений.
Согласно классификации ГОСТ 33127-2014 блоки являются боковыми недеформируемыми (группа 1) парапетными (тип 2) дорожными удерживающими ограждениями классов:
ДО – дорожные односторонние;
ДД – дорожные двусторонние;
МО – мостовые односторонние;
МД – мостовые двусторонние.
Блоки ограждений мостового класса (типа МО и МД) по своей конструкции представляют исполнение ограждения дорожного класса (ДО и ДД), снабжены дополнительной анкеровкой в виде заделываемых в основание при монтаже выпусков арматуры, не снабжены водопропускными отверстиями.
Величина удерживающей способности больше У6 (400 кДж), это должно быть подтверждено фактическими значениями, указанными в протоколе испытания ограждения с соблюдением ГОСТ 33129-2014.
Блоки стационарного размещения маркируются индексом «С», временного — «В». При временном размещении блоков заделка в дорожное покрытие отсутствует.
Обозначение дополнительных участков дорожного ограждения производится путём добавления индексов в конце основной маркировки:
«К/Н» — начальный/конечный участок,
«П» — переходный от двухстороннего блока к односторонним,
«ПВ» — блок переходный по своей высоте, предназначенный для установки рядом с блоком ограждения более высоким или низким.
В соответствии с ГОСТ 33128-2014 маркировка удерживающих ограждений для автомобилей включает две части: основную и дополнительную. Маркируют только рабочие участки ограждений, предназначенные для восприятия ударных нагрузок и передачи усилий на другие элементы дорожных ограждений при наезде транспортного средства.
